Solución de problemas comunes de las bombas de aspersión
Las bombas de aspersión inevitablemente presentan fallas durante su uso. Los problemas más comunes se deben al funcionamiento diario, al desgaste de la tubería de entrada o a los componentes principales. Dominar las técnicas básicas de solución de problemas suele resolver estos problemas rápidamente, evitando interrupciones en el riego. Al solucionar problemas, priorice siempre la seguridad: detenga la bomba y desconecte la alimentación antes de proceder.
El problema más común es "no hay salida de agua" o "caudal de agua muy insuficiente". En este caso, se debe realizar una revisión sistemática. El primer paso es confirmar la alimentación y la dirección: compruebe si la alimentación es normal y si el interruptor se ha disparado; en el caso de las bombas eléctricas trifásicas, compruebe si el sentido de rotación del motor es correcto. Si la alimentación no es el problema, el problema suele estar en la tubería de entrada. Compruebe si la válvula de pie o el filtro de entrada están obstruidos con maleza o sedimentos; revise cuidadosamente todas las juntas y bridas de la tubería de entrada para detectar fugas de aire (esta es la principal causa de una mala succión de agua), asegurándose de que todas las conexiones estén bien ajustadas. Las bombas autocebantes deben llenarse con agua de cebado antes del arranque inicial. Si la bomba de agua funciona con un sonido sordo y vibra, es posible que el impulsor esté atascado debido a objetos extraños. Debe detenerse la bomba y abrir la tapa para su inspección y limpieza.
En segundo lugar, también es frecuente que se produzcan ruidos y vibraciones anormales durante el funcionamiento, como "la bomba suministra agua, pero con presión insuficiente y una distancia de pulverización corta". Una presión insuficiente suele indicar desgaste interno o un desajuste del sistema. El desgaste del impulsor debido al uso prolongado, la cavitación o una holgura excesiva en el anillo de sellado puede provocar fugas de agua dentro de la bomba, impidiendo que la presión alcance el nivel requerido. En este caso, es necesario reparar o sustituir las piezas desgastadas. Además, compruebe si hay boquillas obstruidas o desgastadas, grietas o fugas importantes en la tubería (especialmente en la tubería principal). Los ruidos y vibraciones anormales requieren una inspección minuciosa de los componentes mecánicos: compruebe si los pernos de anclaje están flojos y asegúrese de que la bomba y el motor estén bien instalados; en el caso de transmisiones por correa, ajuste la tensión de la correa. Revise si los rodamientos hacen ruidos anormales debido a falta de lubricación o desgaste, reemplácelos si es necesario. Si se escucha un "clic" dentro de la bomba, puede deberse a un impulsor suelto o a objetos extraños como piedras dentro de la bomba.
Al detectar problemas como "sobrecalentamiento del motor por sobrecarga" o "fugas graves en el prensaestopas/sello mecánico", se requiere especial precaución. El sobrecalentamiento del motor puede deberse a baja tensión, un caudal excesivo que provoca sobrecarga o una mayor fricción debido a daños en los rodamientos. Se debe verificar la tensión y confirmar si la bomba funciona con sobrecarga durante un período prolongado debido a una apertura excesiva de la válvula o a que las demandas del sistema superan la capacidad de la bomba. Una fuga grave en el sello del eje puede dañar el rodamiento y reducir la eficiencia. En el caso de sellos de prensaestopas antiguos, se puede ajustar apretando ligeramente el prensaestopas (dejando que gotee un poco de agua para lubricarlo); en el caso de sellos mecánicos, una fuga grave suele indicar daños y requiere un reemplazo profesional. Ante estas fallas mecánicas complejas o internas, si tiene poca experiencia, la solución más segura y eficaz es contactar con un técnico de reparación profesional lo antes posible para evitar daños mayores por un desmontaje o montaje incorrecto. Adquirir el hábito del mantenimiento regular es la mejor manera de prevenir estos problemas.
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