Fonctionnement et maintenance des équipements de pompes à eau centrifuges

Pourquoi faut-il amorcer une pompe centrifuge avant de la démarrer pour la première fois ?

Si la pompe centrifuge n'est pas remplie avant le démarrage, il peut y avoir du gaz dans la pompe. En raison de la faible densité du gaz, la pression d'aspiration et de refoulement de la pompe sont très faibles, le gaz n'est pas facile à évacuer et le liquide ne peut pas être aspiré dans la pompe. Par conséquent, la pompe centrifuge doit être amorcée avant de démarrer la pompe afin que la pompe soit remplie de liquide pour éviter la « cavitation » et le vide.

Pourquoi faut-il faire tourner régulièrement la pompe centrifuge de secours ?

① L'arbre de la pompe est équipé de roues et d'autres accessoires, qui plieront l'arbre sous l'effet à long terme de la gravité. La rotation fréquente de l'arbre pour changer continuellement la direction de la force de l'arbre peut minimiser la déformation par flexion de l'arbre. ② Vérifiez l'étanchéité des pièces mobiles pour éviter la rouille due à un mouvement statique à long terme, afin que la pompe puisse être en état de veille à tout moment. ③ La roue tournante amène de l'huile lubrifiante à toutes les parties du roulement pour empêcher la rouille du roulement. De plus, comme le roulement est initialement lubrifié, il peut être démarré immédiatement en cas d'urgence.

Pourquoi la pompe centrifuge à huile chaude de secours doit-elle être préchauffée avant de démarrer ?

Si la pompe à huile chaude de secours n'est pas préchauffée avant le démarrage, l'huile chaude se remplira rapidement dans le cylindre de la pompe froide lors du démarrage d'urgence, ce qui entraînera un chauffage inégal des pièces de la pompe et une flexion de l'arbre principal. Cela entraînera également le blocage de la bague d'embouchure fixe dans le corps de la pompe et du joint de la turbine sur le rotor, ce qui entraînera une usure, un blocage de l'arbre, une rupture de l'arbre et d'autres accidents. De plus, si l'huile à viscosité élevée n'est pas préchauffée, l'huile se condensera dans le réservoir de la pompe et ne sera pas pompée après le démarrage, ce qui peut même provoquer le déclenchement du moteur. Pour la même raison, une dilatation thermique inégale provoquera des fuites, telles que des fuites graves au niveau du couvercle de la pompe à joint d'extrémité, des joints de tuyau d'équilibrage, des brides de conduite d'entrée et de sortie de la pompe, de la garniture, etc., ce qui peut également provoquer des incendies.

À quoi faut-il faire attention lors du préchauffage de la pompe centrifuge de secours ?

①Le processus de préchauffage est correct. En général, il s'agit de la conduite de sortie de la pompe - à travers le pont de préchauffage à travers l'entrée et la sortie - vanne de préchauffage - corps de pompe - entrée de la pompe. N'ouvrez pas trop la vanne de préchauffage pour éviter que la pompe ne s'inverse.

② Le préchauffage est effectué à une vitesse de 50 ℃/heure. En cas d'urgence, des mesures peuvent être prises pour accélérer la vitesse de préchauffage (par exemple, en soufflant de la vapeur dans le corps de la pompe pour faciliter le préchauffage). Cependant, si la vitesse est trop rapide, le corps de la pompe chauffera rapidement, provoquant des fuites au niveau des joints ainsi que la flexion et le blocage du rotor.

③ La machine doit être démarrée pendant le préchauffage, généralement une fois toutes les 30 à 45 minutes, pour éviter la flexion de l'arbre principal et pour faciliter l'élimination du gaz de la pompe.

④ L'eau de refroidissement du boîtier de roulement, du siège de la pompe et du joint d'extrémité doit être ouverte pour protéger l'arbre et les roulements.

Pourquoi installer un clapet anti-retour à la sortie d'une pompe centrifuge ? Quels types de clapets anti-retour existe-t-il ?

Le clapet anti-retour installé sur la conduite de sortie de la pompe vise à empêcher le liquide de retourner à la pompe et à empêcher la pompe de s'inverser. Il existe deux types de clapets anti-retour : le premier est un clapet anti-retour à levage, qui convient à une installation horizontale sur la canalisation ; le second est un clapet anti-retour à battant, qui peut être installé sur des canalisations horizontales, verticales et inclinées. S'il est installé sur une canalisation verticale, le sens d'écoulement du fluide doit être de bas en haut. Si une pompe centrifuge fonctionne avec la vanne de sortie fermée, le moteur va-t-il griller ?

Le fait que le fonctionnement d'une pompe centrifuge avec la vanne de sortie fermée provoque ou non un épuisement du moteur en raison d'une surcharge dépend de la vitesse spécifique de la pompe, du débit, de la forme de la courbe de puissance et du moteur sélectionné. En règle générale, la vitesse spécifique d'une pompe centrifuge est inférieure à 300 et la puissance consommée par la pompe est minimale à débit nul. Lorsque le débit augmente, la puissance consommée augmente également. De plus, le choix du moteur de la pompe centrifuge est basé sur la puissance nominale, ce qui laisse une marge considérable. Par conséquent, en règle générale, lorsqu'une pompe centrifuge fonctionne avec sa vanne de sortie fermée, la majeure partie de l'énergie est convertie en énergie thermique, ce qui provoque une augmentation de la température du liquide dans la pompe et sa vaporisation, ce qui peut endommager la pompe centrifuge. Par conséquent, la pompe centrifuge ne peut pas fonctionner en continu pendant une longue période avec la vanne de sortie fermée.

Pourquoi une pompe centrifuge doit-elle fermer la vanne de sortie au démarrage ?

D'après le dessin de la courbe caractéristique de la pompe centrifuge, nous avons appris que la consommation d'énergie de la pompe centrifuge est la plus faible lorsque son débit est nul et que le moteur passe de son état statique d'origine à la vitesse de fonctionnement. Le courant au démarrage (c'est-à-dire la consommation d'énergie du moteur) est 5 à 7 fois plus élevé que celui pendant le fonctionnement normal. Dans ce cas, si la vanne de sortie n'est pas fermée et que la charge mécanique augmente, cela peut provoquer des accidents tels que le déclenchement du moteur. Afin de démarrer le moteur sous la charge la plus faible, la vanne de sortie doit être fermée.

Comment la pompe centrifuge à huile haute température de l'appareil atmosphérique et à vide ravitaille-t-elle le réservoir d'huile blanche ?

Lorsque l'alarme de niveau d'huile d'étanchéité DCS retentit ou que le niveau est légèrement inférieur à la ligne rouge sous la plaque de verre, le réservoir d'huile d'étanchéité doit être rempli. Les étapes spécifiques sont les suivantes :

① Faites fonctionner la pompe : ouvrez la vanne de remplissage d'huile au bas du dispositif de remplissage manuel, secouez la poignée de remplissage, arrêtez lorsque le niveau de liquide dépasse la ligne rouge inférieure du réservoir d'huile et fermez la vanne de remplissage.

② Pompe de secours : fermez la vanne de charge d'azote, dévissez le couvercle de l'orifice de remplissage d'huile, ouvrez lentement la vanne inférieure de l'orifice de remplissage d'huile, supprimez la pression dans le réservoir, puis ajoutez de l'huile dans le réservoir à partir de l'orifice de remplissage d'huile. Arrêtez lorsque le niveau de liquide dépasse la ligne rouge inférieure du réservoir d'huile, fermez la vanne de remplissage d'huile, vissez le couvercle et ouvrez la vanne de charge d'azote.